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上半年市占出爐:深天馬繼續(xù)領跑車載顯示賽道

2023-10-09

回顧年初至今的汽車市場,降價是一個頻頻出現(xiàn)的熱詞。價格戰(zhàn)是殘酷的,傷敵一千自損八百。作為智能座艙“人車交互”的重要接口,車載顯示正成為各大整車廠逐鹿的焦點,也是面板廠爭奪的下一個戰(zhàn)場。

根據(jù)Omdia的報告,2022年車載TFT LCD營收成為中小尺寸TFT LCD市場最大的組成部分。在這方面,中國大陸深天馬、京東方等廠商具備全球競爭優(yōu)勢,其中,深天馬2022年在車載前裝及車載儀表顯示出貨量連續(xù)三年位居全球第一。最新出爐2023年上半年市占統(tǒng)計顯示,深天馬依然保持車載前裝和車載儀表顯示領域全球第一的市占位置,持續(xù)領跑這條中小尺寸顯示領域的黃金賽道。

智能化車載顯示已成核心賣點,多屏化帶動車載顯示需求量大幅提升

不同于機械時代下發(fā)動機、變速箱的變革,新能源的差異化競爭聚焦在智能駕駛、智能座艙。不難看到,以大尺寸中控液晶屏為代表率先替代傳統(tǒng)中控,全液晶儀表開始逐步替代傳統(tǒng)儀表,中控屏與儀表盤多聯(lián)屏的方案陸續(xù)出現(xiàn),少數(shù)車型新增HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡等,人機交互方式多樣化,智能化程度明顯提升。在新能源車將車載顯示作為賣點的背景下,燃油車也緊隨其后對車載顯示進行升級。

從車載顯示技術的角度看,呈現(xiàn)多種技術并存的格局:Mini LED背光是車載顯示的升級方案之一,能夠與現(xiàn)有LCD主流量產(chǎn)技術形成搭配;Micro LED盡管市場關注度較高,但成熟度和商業(yè)化需要時間,未來可用于車載等顯示領域;而OLED技術在車載顯示領域的應用作為行業(yè)關注的熱點之一,一方面為車載顯示提供更多元化的解決方案,另一方面也利于更好地拓展OLED技術的應用領域。但目前OLED技術在車載顯示領域的應用還面臨著車規(guī)級穩(wěn)定性、壽命等考驗,行業(yè)仍在持續(xù)加大投入對相關技術和方案進行改善提升。

今年4月份的上海車展也可以一窺未來。據(jù)深天馬官微介紹,坦克、山海炮,極氪X、仰望U8,亦或寶馬、福特、本田等眾多品牌系列的首發(fā)或概念車型等,都選擇了深天馬的顯示解決方案,產(chǎn)品包括7寸到12.3+27寸聯(lián)屏、儀表顯示、中控顯示到副駕、后視鏡等,技術形態(tài)則包含LTPS、Mini LED等多種。

陸廠逐步領先,深天馬連續(xù)三年第一

車載顯示參與者總體呈現(xiàn)中(含臺灣)、日、韓資企業(yè)三足鼎立態(tài)勢。韓國SDC、LGD,日本JDI,中國臺灣友達、群創(chuàng),中國大陸深天馬、京東方、TCL華星等主流面板廠均有布局。從競爭形勢看,大陸面板廠策略積極,中國大陸深天馬、京東方等面板廠在車載顯示市場逐步居于領先地位。

車載業(yè)務被定位為深天馬兩大核心戰(zhàn)略之一。深天馬主要向整車廠或Tier1廠商提供顯示模組,其客戶資源涵蓋中系、歐系、美系、日系、韓系等各大車廠,已實現(xiàn)了國際主流客戶和中國自主品牌(Top 10)全覆蓋。2022年,深天馬車載業(yè)務銷售收入超74億元,占總營收的比例高達24%,同比增長27%。其中,車載LTPS業(yè)務營收同比翻番。今年上半年,深天馬車載新項目機會快速累積,獲得項目定點金額保持高水位,涵蓋OLED、Local Dimming 等技術,汽車電子、新能源等業(yè)務方向,其中獲得的LTPS車載定點項目金額占比已接近70%。

同時,深天馬開拓出與多家國際頭部車廠的高端項目,推動量的增長。質層面,汽車電子將面向車廠直接交付顯示總成產(chǎn)品,對工藝以及模組復雜程度的要求更高,產(chǎn)品整體價值也會相應提升。2023上半年,深天馬在主要新能源汽車客戶的份額加速提升,汽車電子業(yè)務已開始向國際頭部客戶批量交付;車載Mini-LED產(chǎn)品已向海外大客戶批量出貨,推出的技術方案已實現(xiàn)超過1000000:1 的超高顯示對比度,且仍在持續(xù)迭代;前沿技術Micro-LED業(yè)務上,車載領域已有和全球頭部企業(yè)展開創(chuàng)新項目合作中。

未來,隨著深天馬TM19(第8.6代線)和TM20(新型顯示模組產(chǎn)線)的投產(chǎn),在其車載業(yè)務方面,TM19將與TM20及現(xiàn)有的模組產(chǎn)線形成靈活搭配,支持車載產(chǎn)能和量產(chǎn)技術上的進一步提升,進一步滿足深天馬車載客戶的訂單需求,支持其客戶多技術多規(guī)格車載顯示產(chǎn)品的需要。

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